注：1、軌道標(biāo)準(zhǔn)長度：4m、6m。2、軌道材料：冷軋鋼板、不銹鋼板 單極組合式滑線（H型）產(chǎn)品說明： 型號規(guī)格 滑觸線截面 尺寸(mm) 載流量 (A) 適配外置式集電器 A B C HXPnR-H- 150/200 26.5 20.0 7.0 200 HJD-200 HXPnR-H- 250/400 42.0 32.5 10.0 400 HJD-400 HJD-200 HXPnR-H- 400/600 42.0 32.5 10.0 600 HJD-600 HJD-400 HXPnR-H-500/800 42.0 32.5 10.0 800 HJD-800 HJD-600 HXPnR-H-700/1000 42.0 32.5 10.0 1000 HJD-1000 HJD-600 HXPnR-H-900/1250 42.0 32.5 10.0 1250 HJD-1250 HJD-800 HXPnR-H-1500/2000 65 50 12 2000 HJD-1000 HJD-1250 HXPnR-H-2000/2500 85 60 15 2500 HJD-1250 HJD-1000 HXPnR-HB-1600/2000 91.7 55 15.6 2000 HJD-1000C HJD-1250C HXPnR-HB-2500/3000 91.7 55 15.6 3000 HJD-1500C HJD-1250C 注：1、滑觸線標(biāo)準(zhǔn)長度：6m。 2、HXPnR-H與HXPnR-HB以及HXPnR-HA性能相同，幾何形狀和集電方式不同。 3、HXPnR-H型有鋁合金和銅體兩種材料的滑線。 4、HXPnR-H型防護(hù)安全滑線，其導(dǎo)電主體為斷面呈"H"型的鋁型材，故又稱"H"型節(jié)能滑線裝置，節(jié)能是相對于以角鋼為主體的滑觸線，電能在輸電過程中的損耗大大被減少。鋁材的電阻率遠(yuǎn)低于鋼材，且比重小，將鋁材軋制成"H"型，是在保證一定的導(dǎo)電截面積的基礎(chǔ)上以能提高整體剛性和強(qiáng)度。但是鋁材表面硬度低且不耐磨。為使鋁基材能滿足作為導(dǎo)電滑觸線的實用性，在"H"形中梁制成上拱型，又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強(qiáng)的不銹鋼型材。這"H"形的不銹鋼型材是作為導(dǎo)電器中導(dǎo)電塊的磨擦傳電面，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結(jié)合，從導(dǎo)入鋁型材的電流通過不銹鋼體使與之保持接觸的導(dǎo)電器中的導(dǎo)塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去，保證了起重機(jī)械在運(yùn)行過程中電流的連續(xù)。
導(dǎo)電滑線沿滑線縱長方向用ABS塑料作為整體保護(hù)除下部開口處與導(dǎo)電器接觸處外，因此安裝后接觸線沒有導(dǎo)電的外露部分，給安裝和維修帶來極大的方便，同時整體的塑殼保護(hù)（開口處除外），使滑觸線不致有積灰和防雨、露、冰、雪侵襲之功能，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的連接是的導(dǎo)軌連接器能使導(dǎo)軌和塑料外殼同伸入其間，其連端也是安全可靠的。 5、型號總結(jié)：HXPnR-M、HXPnR-C、HXPnR- Ω系列單極組合式滑觸線由M型、C型、Ω型銅導(dǎo)管與相配置的PVC絕緣護(hù)套、外置式集電器以及與之相對應(yīng)的支架、端口、喇叭口、接頭滑座等組件組合而成。該產(chǎn)品以其體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、組合自由等特點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用于汽車、郵電、機(jī)械、化工、煙草、電器等行業(yè)的輸送線、檢測線作為移動供電和信號傳輸。 工字鋼電纜滑線結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理 1、該套產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導(dǎo)軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短路，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國內(nèi)特點(diǎn)，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長度。 2、工作原理：扁平電纜的始端（接現(xiàn)場接線盒）固定于導(dǎo)軌的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）固定在后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導(dǎo)軌安裝簡便，無需調(diào)試，且無觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，安全可靠。 3、成套產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 1）軌道 軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長度4米（或6米），通過耦合器連接可以延展伸 2）首車：首車是攜纜臺車的牽引力，它通過其它運(yùn)動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運(yùn)動，四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于灰塵較大的場合。 3）中間臺車：中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器，保證臺車不受起動和停止時撞擊。 4）耦合接頭：冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根連接起來，無限制延長導(dǎo)軌。 5)吊架：懸吊軌道，螺栓止動，使導(dǎo)軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。 6）始端：導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜，一端進(jìn)入攜纜臺車，一端進(jìn)入供電箱。 7）末端：裝于導(dǎo)軌的一端，阻止首車滑出軌道。 8）拔叉：拔小車往復(fù)移動 | 
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